El fracaso de la licitación de colectivos expone la mala planificación del Ejecutivo de Necochea
La ambiciosa reestructuración del transporte público que proyectó la Municipalidad de Necochea naufragó antes de siquiera despegar. La licitación pública por 20 años para los servicios en Necochea y Quequén quedó desierta, evidenciando que ningún inversor privado confía en las condiciones económicas y operativas que delineó el gobierno local. El dato más revelador no es solo que no haya habido ofertas, sino que ni siquiera una empresa haya adquirido los pliegos, lo que deja en evidencia que el proyecto fue concebido sin un mínimo análisis de factibilidad de mercado.
La gestión municipal armó un pliego con exigencias de modernización y un contrato de largo plazo que, en el papel, suenan prometedores, pero que chocan de frente con la cruda realidad de un sector quebrado por el alza de costos y la caída estrepitosa de la demanda. Si el propio prestador actual, la Compañía Transportes Necochea, confesó no estar en condiciones económicas siquiera para comprar el sobre licitatorio, ¿cómo pretendía el Ejecutivo que otras firmas se arriesgaran a invertir en un contexto de incertidumbre total? A esto se suma la salida de Nueva Pompeya, un hueco en el servicio que el municipio no supo anticipar ni resolver con antelación.
La reciente autorización del Concejo Deliberante para subir el boleto a $1.900 fue apenas un parche improvisado que resultó insuficiente para seducir a los potenciales inversores. El gobierno local se escuda ahora en el artículo 43 del pliego para declarar el fracaso, mientras "analiza nuevas alternativas" con la misma falta de previsión que lo llevó a este callejón sin salida. La ciudadanía, mientras tanto, queda rehén de una prórroga transitoria que no garantiza estabilidad ni mejoras en el servicio.
La pregunta que queda flotando es si el Departamento Ejecutivo aprenderá la lección y ajustará las cláusulas económicas y técnicas a la realidad del mercado, o si insistirá con un modelo inviable que el propio sector privado ya rechazó de manera contundente. Por ahora, el único mensaje claro que deja esta gestión es el de una planificación desconectada de las necesidades operativas y financieras del transporte público.